MH2 Auto Selection@トライク詳細

AT限定対応　限定車両：　1stデュアルAT250ccエンジン搭載 )

オートマ限定免許保有者対応　特別限定車両：　1stデュアルAT250ccエンジン搭載

1stデュアルAT250ccエンジン：
通常のATエンジンは、CVTや3-5速ATエンジンが主流ですが、自動二輪等小中型クラスのエンジンでは、構造が複雑化する為、サイズ・重量が大型化し耐久性やメンテが困難である。

当車両には、空冷小型最軽量化仕様の1stデュアルATが搭載されており、デュアルクラッチ遠心機構の1st変速方式にてクラッチレスにてAT同等のアクセルを噴かすだけの操作簡易性、初速・中速・高速全ての領域にかけてバランスがとれた加速感や伸びが得られるよう機構設定・セッテングされています。加えて、クラッチレスにて前進・ニュートラル・後進のモード切替が可能。

☆世界初☆　2010年型新デザイン　New Triker 3W ATV
新商品　トライク3輪ATV250cc大型エンジン搭載
トライク登録仕様：普通自動車免許可（自動二輪免許不要）
　ノーヘル＆２人乗り
最強＆最高級　街乗り仕様 or　オフロード仕様！
注記：エンジンカラー含め、一部製品改良の為、イメージ写真と異なり部分がございます。
高性能・高品質日本メーカーパーツ多数標準装備！

HID標準フルKITオプション ! 12V 35W 8000K（白青色）！！
KMCレーサーチェーン＆システムテンショナー＆一体型リアステップ新装備！
他社に無い新製品！

ＨＩＤとは？


ＨＩＤとはHigh Intensity Discharged lampの略。 特徴は、インバーター・イグナイターユニットという部品で車両の電力（12V）を高電圧（約２万V）にし、 バルブ内の電子と金属原子を衝突させ（アーク放電）、強く美しい光エネルギーを作り出しているので、 発光効率に優れた省エネランプでありながら、明るさは従来のハロゲンバルブの3倍以上。 フィラメントを持たないため電球が切れるということがありませんので寿命はハロゲンバルブの10倍にされたことです。 ＨＩＤシステムは、限りなく太陽光に近い白色光を永続的に放つことが可能です。 ヘッドランプに装着することにより夜間の視界は驚くほど鮮明になり、従来のハロゲンランプとの違いは一目瞭然。 路面状況がはっきり確認できますので、視認性と快適性が向上しより安全に走行することが可能となります。 雨の日でも、今までハロゲンバルブにでは、見え難い濡れた路面も、ＨＩＤの圧倒的な光量により路面状況の確認容易に出来ます。 また、H.I.Dランプでは ケルビンとは色温度を指す単位であり、明るさではありません。 この値の違いによって光の色に変化が出てきます。

MH2 Auto Selection＠社長との出会い

もう、長い付き合いです。

あの頃は原田さんも若かった

今でも20代で若いですが、当時から

仕事が出来るので、機械メンテナンスは全面的に

信頼してます。

類は友を呼ぶのか同病相憐れむのか？

何れにしても頼りになる良き友人です。

アイネクライネ歯科の設計も全部任せて安心でした。

檜山の癖を全部分かってくれているので

面倒なコミュニケーションは必要ない。

阿吽の呼吸で仕事が出来るのは

お金には変えられないですよね？

これからも歯科の機械メンテナンス、トライク

将来的には車もお願いする予定です。

MH2 Auto Selection＠トライク乗り心地

20年以上乗っていなかったバイク

3輪でもやはり良いものですねぇ

夜8時頃に30分ほど乗りまわしました

クラッチがないので何となく感覚が分かりませんでしたが

少し慣れました。

オートマなので、エンジンブレーキが意外に強いです。

アクセルを戻すとブレーキかけないでもスムーズに

減速してくれます

構造が単純なのでメンテナンスも楽です

まだ実走したばかりなので、不吹き上がりが

まだ安定してないのでしばらくはおとなしく

慣らし運転です

MH2 Auto Selection＠トライク発進！

ナンバープレートも無事について

自賠責も入って、今日少し外苑西通りを

走らせました。

3輪なので安定してはしれますが

2輪のバイクとはやはり取り回しが違って

慣れるのに少しかかりそうです。

どちらかと言うと車の扱いに近いですね。

でもヘルメットがいらないので楽です。

２５０ｃｃで車検も要らないし、高速も乗れる。

冬は少し寒いですが、足が出来てまた生活が

変わります。

組み立てや、書類手続きなどがあるので

もし興味のある方は

MH2　Auto Selectio
090-6194-6539
原田まで

御相談下さい。